亚新体育app官网 · 2022年6月19日

亚新体育-比亚迪或为特斯拉提供刀片电池,市值跃居全球第三后还有潜力吗?

亚新体育-比亚迪或为特斯拉提供刀片电池,市值跃居全球第三后还有潜力吗?

近日,根据最新的全球汽车制造商市值排名显示,中国的比亚迪以1292.3亿美元的总市值超越大众汽车集团,排名跃升至榜单第三,紧跟特斯拉和丰田。并且,比亚迪是唯一一家以市值跻身全球前十大汽车制造商的中国汽车制造商。

而另据知情人士表示,比亚迪将在未来给特斯拉提供电池产品和相关服务,这一传闻其实也得到了比亚迪执行副总裁廉玉波个人的确认。

业界普遍认为,如果比亚迪与特斯拉在新能源车上最关键的动力电池领域开展战略合作,那么这无疑是双剑合璧。行业最终将会变成在新能源车界只有“特斯拉-比亚迪”和“其他”?

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市值突破历史后,还有更大野心

根据比亚迪之前公布的官方数据显示,今年5月,比亚迪销售新车114183辆,同比大涨152.8%。其中DM车型60834辆、EV车型53349辆。

特别需要注意的是,这是2022年3月以来比亚迪连续第三个月保持单月“10万+”的销量,这个销量成绩在国内车市已是傲视群雄的存在了。

而在2022年6月10日这天,比亚迪汽车的股价来到344.36元/股,总市值达到 10005.6 亿。至此,比亚迪的市值突破了1万亿元,也成为了中国首个市值突破万亿的自主汽车汽车品牌,在全球排名第三位,紧跟特斯拉和丰田。

具体看这个榜单,特斯拉以7424.6亿美元的市值位居第一,第二名是丰田。在比亚迪之后依次是大众、梅赛德斯-奔驰、宝马、通用、福特、Stellantis和本田。

这里需要特别注意的是,长城汽车以市值389.4亿美元超越法拉利排第十一位,而蔚来则以328.2亿美元的市值排名第十三。在市值排名前20位的汽车公司中,有五家来自中国。

由此能说明两个问题,第一,国内的车企在国际地位上提升速度明显加快;第二,新能源车产品确实成为了国内车企能和传统国际车企叫板的武器。

说回比亚迪,相关业内人士认为,比亚迪汽车能有今天的成就,主要是在国内新能源车萌芽期下的赌注下对了,前后跨度20年,比亚迪也算是一步步熬出头了。

当然,比亚迪也并没有止步不前,有小道消息显示,比亚迪正在谈判收购非洲六座锂矿,可满足其未来十余年电池需求,而比亚迪公司高管承认计划与特斯拉展开合作,或许这将是比亚迪在汽车市场中的新一轮赌注?

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刀片电池是比亚迪的“核武器”?

针对比亚迪和特斯拉的电池合作,坊间认为是比亚迪将会给特斯拉提供刀片电池。不过特斯拉方面却官方辟谣,随后之前比亚迪高管的个人采访视频也被删除。

根据小编猜测,这个“舆情”处理的时间点非常暧昧,双方合作的可能性还是很大的,或许是因为双方都保持较为谨慎的态度,或者是合作还处于前期洽谈阶段,所以并不方便做更多的透露。

另外一方面,在国内市场特斯拉和宁德时代是合作关系,如果现在就公开将来和比亚迪合作的这个消息,无疑是有些欠妥的。

据了解,比亚迪汽车在两年多以前正式发布刀片电池,该电池采用磷酸铁锂技术,将首先搭载在旗下的“汉”车型上。

根据比亚迪自己的官方介绍,“刀片电池”通过结构创新,在成组时可以跳过“模组”,大幅提高了体积利用率,最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。当然,比亚迪的刀片电池最大的优点还是在于安全性高,且成本比三元锂电低。

以搭载DM-p的比亚迪唐为例,其刀片电池性能也得到了进一步的优化:唐的电池容量达45.8千瓦时,NEDC纯电续航可达215km,并可支持6kW对外放电功率,同时承载多个高功率电器工作。

总体来看,唐DM-p系统最大功率可达452kW,零百加速约4.3秒,综合工况纯电续航达215公里。其产品力在整个细分市场中,依然握有较大的领先优势。

实际上,汽车产业发展到现在,与新能源车相关的产品和技术必然是大家都在关注的,但无论是什么类型的车,底盘依然还是一个必不可少的零部件。而现在看似如日中天的比亚迪,其实在底盘技术还有很大的提升空间。

写在最后,比亚迪现有的主营业务为汽车和半导体业务,两者占据了比亚迪90%以上的营收。对于比亚迪来说,在这两个领域中强手如林,比亚迪想要在继续“押宝”成功,还有很长一段路要走。